汽车事故逃生的前提

当飞机发生事故时，对乘客来说，最重要的是要知道最近的紧急出口的位置，他们甚至应该清楚自己的座位与紧急出口隔着几排座位。下面小编给大家分享有关飞机事故的逃生建议内容，希望能够帮助大家!

有关飞机事故的逃生建议

乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。

阅读前排椅背上的安全须知。即使乘客已经对这些程序了如指掌，再看一遍也没有坏处。

在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。

飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。

尽快离开出事地点。因为那里的环境对乘客的健康不利。

乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T-恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。

飞机事故自救方法

1、别与家人分开

盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名成人照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”

2、学会解安全带

这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”

3、距离逃生口近

盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢？因为距离你最近的逃生口不一定可用。”

4、背朝飞行方向

如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”

5、带上防烟头罩

如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致死亡。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。

6、听乘务员讲解

登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”

飞机逃生的方法

1.撤离前打开遮光板

撤离一般分为有准备的撤离和无准备的撤离。有准备的撤离，就是预先知道飞机要进行迫降，乘务员会得到机组的通知：“我们稍后进行迫降，通知客舱做好迫降准备。”乘务员则会在客舱进行“低头、弯腰、紧迫用力”等喊话，同时机组也会在几个关键高度利用客舱广播通知乘客“现在还有多长时间接地”，直到通知“冲撞开始”。在此期间，客舱乘务员也会不停地大喊以达到尽量让每位乘客听清动作指令的效果。

如果临时撤离的冲撞结束，在机组还没有遇难的情况下，机长会利用广播通知客舱“撤离、撤离、撤离”，同时机组还会做一系列的程序：断气、断电，着火的话还要释放灭火瓶。这时，如果乘务组还没有“消失”的话，会按照平时训练的要求和程序进行客舱疏导。“这个时候，希望大家一定要保持镇静，慌乱中很有可能会发生踩踏现象。”

此时，在逃生口附近的乘务员会做一些动作，比如打开遮光板观察（旅客如果在没有乘务员的情况下也务必要先观察）。因为如果机体外有火，打开门无疑意味着你跳入火海或者风将火吹入客舱。像这次事故，右侧偏高，即使外部无火，但是滑梯不能在打开以后接触到地面，那么对撤离也是没有帮助的。

2.不可贪恋行李

在撤离的时候，就要讲到为什么我们起降时要调直座椅靠背，收起小桌板了，因为不这么做，就会减缓撤离的速度。“你让中间和靠窗的乘客被卡住，情何以堪啊。”

除此之外，还要取下尖锐物品，什么是尖锐物品？钢笔、发夹、小刀和珠宝首饰、手表、假牙和眼镜……因为所有的这些都会成为“伤害”滑梯的元凶。另外，还要取下围巾和领带，这样做的目的就好比杜绝了游泳时水下的海草。当然，如果是女士的话，还要脱掉丝袜！嗯，丝袜。在跳滑梯的过程中，尼龙丝袜极易和橡胶滑梯摩擦生热，会造成腿部的烧伤。

其次在撤离的时候，我们一定不能贪恋机上的行李，因为行李此时是撤离的挡路石。他写道，这不是在装高尚，只是请各位记住：慌乱中狭窄的过道本来就容易造成拥挤，手里拉着行李一旦脱落，人的本能势必是去重新取回，但是后续的人群很可能会蜂拥而上形成踩踏。即使后面的人同时停止前进等着你重新捡起行李，那么撤离的速度就会大大减缓。而且在飞机和地面冲击的时候，机体极可能变形，行李架上的行李会掉落，这样，每件行李就会成为砸伤过道乘客脑袋的罪魁祸首。而且，就算这些都不去考虑，拎着行李跳滑梯，极易把滑梯划破，就好比这次事故中左一门的滑梯，就已经瘪了。泄了气的滑梯，还怎么撤离？所以一定不要把超规、大件行李带上飞机，要进行托运。

3.多记几个紧急出口

另外，还有一些小的细节。比如，上飞机的时候，一定要熟悉自己座位附近的紧急出口。人的潜意识是我从哪上来，我就从哪出去，而你记忆中的出口可能是离你最远的一个。如果此时客舱有火或者有烟的时候，一定要保持低姿态，匍匐前进，同时用衣服、毛巾封住口鼻。地下都有紧急撤离指示灯光，会引导你爬向紧急出口，这也再次说明为什么不要提取行李：烟雾中你看不到路上有什么；在逃离飞机以后，先看风向，要向上风面跑，至少离开飞机100米，以防飞机爆炸火星子、火点子吹你一脸。

以上说的是陆地撤离，陆地撤离的时间为90秒，此时间是从飞机完全停稳到机上最后一个人撤离为止。如果是水上，则应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区，而且水上撤离一般情况为20分钟，最少13分钟，机上人员必须在13分钟内撤离完毕。所以，在这么短的时间内，大包小包地提着，会要命的。

在撤离结束后，机长和乘务长会最后再查一遍客舱，确保尽量多的乘客能够被解救出来，因为有的乘客会昏迷或者无法自己逃生。

最后，“功勋”在文章末尾真心地“祝大家永远不要用到以上我说的废话。一生平安！”

4.把握黄金一分半

如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低乘客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，会压住孩子。

飞机成功迫降后，乘客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听有些可笑，但在紧急状态下，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。

成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，乘客应马上跑到飞机残骸的上风口。