水利工程的个人工作总结

　　时间过得很快，一个月又过去了，我爱导游这个职业，所以每次小小的经历都是我一生得财富，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索

　　12月5号至12月7号青岛日照三日游，其实这个团我是挺遗憾的一个，也是我带团以来问题最严重的一个团，梅花要登陆，是在出团之前就知道的饿，第一天我们是抵达日照，行程还是很顺利的，傍晚行程快结束的时候听地接说台风7号要登陆，客人就说第二天去黄岛金沙滩，但是我怕担负责任，于是拒绝了，我现在回过来想，如果当时争取全车人同意，然后和计调商量，第二天行程改到黄岛，可能会有不一样的结果。

　　第二天在青岛，青岛人数很多，堵车的现象很严重，我们在路上就浪费了很多时间，我们第一站是坐得空中缆车，景区的人很多，又排队排一个多小时，缆车来回四趟，我感觉是很无聊的一个行程，这个景点结束以后已经是下午一点了，上车以后是客人的抱怨，说是不好玩，我只能尽量的解释与安慰。青岛的团队餐是很差的，虽然提前提醒过客人了，但是用餐的时候还是有很多不愉快，下午的行程又是一团糟，行程是否安排的好我觉得与导游息息相关，这次所走的行程失败的原因其实有一部是我的错，我明明知道梅花要来，明明知道青岛的海会受影响我竟然还是按平时的安排走这个行程，我们先去五四广场，然后是海底世界，等结束这个景点以后，在想去乘船海上观光，因为梅花影响已经停船了，客人的抱怨声就不用说了，虽然可以给他们解释是因为不可抗力因素导致的行程无法进行，可是自己心里还是很自责的，有的因素是可以避免的，自己在这个时候不够灵活，如果可以把乘船海上观光提前，五四广场最后去，坑更好一点。

　　所以以后在团上时，我应该更灵活一点，晚上住宿因为住房条件不好，房间有气味，搞到夜里十二点都找不到房间，我们一个团被分了两个酒店，我留下处理住房问题，那时候感觉好无奈，我没有能力找出房间，只有不停的给地接社经理联系，要求给我们找房间，客人这边在催在闹，地接经理那边在敷衍。那个时候很无助，可是还是要坚持，安抚客人，继续催促地接。最后还是再别的酒店找了房间。第三天就不用说，金沙滩风浪很大，客人只有站在很远的地方拍海浪。虽然很壮观，不过他们还是很遗憾，这个团很遗憾海滨游亲海的机会却少，我总结一下，我不够灵活，不够有主见，不过勇敢。

　　8月10号方特一日游，接到方特的团很兴奋，到方特以后，工作人员数人开票，因为有自驾游的，所以又让工作人员再开的票，带客人到景区门口以后为了防止买错票，我又带小孩子去量身高，量好身高在以后才去买得票，因为是第一次去方特，所以在开始时候有点慌张，不过总体还算冷静，客人配合我配合的也很好，总体行程很顺利，客人玩的也很快心。。不过也存在不足，因为有的客人去过方特，所以大概知道每个馆都有时间限制，问我具体时间时我竟然不知道，虽然通过工作人员了解到了，解答了客人的问题，但是我觉得自己做得不好，准备工作没有做好，所以以后带团我应该每一个细节的准备工作都要提前做好

　　12月12至12月14号青岛日照三日游，此团总结，心态好就会感觉团好，客人好，所以我的良好心态要保持，我的激情也要保持，我的微笑要保持，综上，一切好的都要保持，销毁一切不好的。

　　12月19至12月21号青岛日照三日游这个团人数很多，有53个人是一个大团队，不过客人都很守时，很少有拖延时间的情况发生，所以整个行程总体还是很顺利的。

　　12月26至12月28号青岛日照三日游，这个团大都是师傅的朋友，所以组织管理起来很困难,因为是师傅介绍来的，所以师傅在整个旅程中都感觉自己功不可没，有很多要求，虽然师傅很辛苦，但是我觉得在我们努力处理好与师傅关系的同时还应该有自己的原则，不卑不亢。在出团第一天，快要走的时候，我要求检查油箱，师傅才告诉我没有加油，要再去加油，首先不说耽误时间，我就是想，如果我忘记检查油箱了，是不是师傅就不加了700多的油呢，所以出发前检查油箱很重要。沿途中，因为师傅介绍的11个人 所带的小孩不是占座的，我们37座的车子坐了41个人，所以秩序很混乱，一路上一直都是很委婉的提醒，而且他们还不遵守时间，引起别的客人的不满，我想我处理问题的能力不过，因为是师傅朋友他们就知道车子一定会等他们，师傅家的孩子也说只要她不走车子就不会走，我知道师傅把工作与私事混在一起，这是最坏的事情，我不想和师傅在旅游途中发生冲突，我只有警告师傅，我们是在工作。导游业务书上所说不准带亲友跟团的原因我终于知道了，太分神了。总结工作就是工作，私事私下解决。

　　总体来说，我的知识面不够广，最深的感受就是学海无涯，真正的体会到书到用时方恨少的尴尬。我对导游这个职业有着一份执着的热情，所以我会努力提高自己。我会做好的，不停的追求，不断的充实。