地铁紧急情况该如何应对

随着汽车逐渐的进入到我们的生活中，它不但可以提供愉悦的驾驶乐趣，还可以带来舒适的乘坐感受，然而我们还要看到的它的危险性，下面小编给大家分享事故时基本逃生自救内容，希望能够帮助大家!

火车逃生自救原则

火车失事前通常没有什么迹象，但是乘客会感觉到急刹车，首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿：

1、远离车门，甚至可以趴下。抓住牢固的物体，以防被抛出车厢。

2、低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。

3、如果座位不靠近门窗，可保持不动，若接近门窗，则应尽快离开。

4、火车出轨向前冲时，不要尝试跳车。

5、火车停下来后，观察周围的环境如何，不要在火车周围徘徊，等待救援人员的到来。

6、列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道，即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。

7、火车突然发生碰撞时可以借鉴航空中的做法，上身尽量向前倾，胸部紧靠膝盖，头靠在前排座位椅背上，双手置于头顶，手掌重叠在一起，前臂贴在脸颊上，这样的姿势在碰撞时能尽可能让自己减少伤害。

动车发生意外逃生法

紧急逃生窗。每节车厢中有4个紧急逃生窗（有红点的玻璃窗），旁边配备了安全锤。当出现意外的时候，乘客可以很快疏散。紧急使用时握住紧急破窗锤把手，敲击紧急逃生窗红色圆圈提示位置，出口的玻璃有特殊涂料，可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人，而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。

紧急制动阀。在列车发生影响行车安全的情况下，可将紧急制动阀向外、向下拉动，司机和乘务员室显示屏会立马显示报警信息，进行处理。紧急制动阀装在动车司机室，客室内若发生紧急情况，旅客可拉动紧急制动手把，实施紧急制动。

防护网。动车组列车为防车门故障无法关闭时，配备了防护网。遇到有列车运行或停留，且车门悬挂防护网时，旅客应呆在车厢内，不要靠近车门，以防跌落。

火灾报警按钮、紧急制动按钮。动车组内每节车厢两感应式内端上方各设有一个火灾报警按钮，一个紧急制动按钮。按下按钮，司机室和乘务员室的显示屏会立马显示报警信息，且蜂鸣器报警。在不涉及安全的情况下，旅客还是不要随意按动。

应急梯。动车组列车配备应急梯，用于列车出现特殊情况停靠于非站台处，旅客可以从动车组转移到地面上。使用应急梯时，旅客应该听从工作人员指挥，排队有序通行。旅客若挤在动车组门口则易发生踩踏等事件。

安全渡板。主要用于将旅客从故障动车组转移至相邻线路的动车组。动车组在轨道上停稳后，启动车门，将安全渡板搭在两列列车对应车门之间，确认架设稳固后由专人进行防护。列车长马上通过广播让乘务人员疏导旅客换乘，通过安全渡板快速通过。

防火隔断门。列车一旦发生火灾时，旅客可手动操作门板侧面拉手把隔断门拉出，将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客，也能集中区域扑灭火苗。

卫生间SOS按钮。当旅客在卫生间（包括残疾人专用卫生间）内发生突发情况时，可以按下SOS按钮求救。很多人错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。

道路交通事故如何防范

（一） 强化对驾驶员的培训和证照管理

第一，强化对驾驶员的培训。驾驶员的素质对提高交通安全水平至关重要，80％左右的交通事故与驾驶员有直接关系或间接关系。对驾驶员进行培训，主要是提高驾驶员技能和危险认知能力，提高他们的安全意识，改变其不良行为，让他们了解道路交通事故的后果及严重性。

第二，加强对驾驶人员的路上管理，防止违章行驶。

第三，建立全国统一的机动车辆和驾驶员管理信息系统，形成网络，以便执法人员能够及时、准确地进行处罚。

（二）加强道路交通安全动态监控

第一，采用现代科技手段进行监控。研究表明，36％的道路交通事故是由于超速造成的，13％的事故是由于疲劳开车造成的。交通警察的强有力执法是改进驾驶员行为的主要手段，通过智能监控技术使驾驶员了解在“所有的时间、所有的地方”都遵守交通规则是免受处罚的最好办法。

第二，采用违章记分制处罚办法。对于违反道路安全规定的驾驶人员进行处罚记分，达到一定分值后，即暂扣驾驶执照，待参加系统理论学习和新的测试合格后，才能拿回执照。

第三，提高路上超载车辆的检测技术，通过设置车速自动检测仪，并安装数字摄像机及新的车速测量仪控制事故。

第四，集中整治车辆超载等严重违章行为，加强执法队伍建设，提高仪器装备和监控手段。

（三）改善道路交通安全状况

改进道路状况是减少道路事故很重要的因素。研究发现，每年投入1亿元就可以减少2个人死亡，在一些事故多发地段，同样投入1亿元，每年可少死亡20人。因此，针对一些事故多发地段的投入是十分必要的。加大公路安全设施的投入，改善通行环境，建立并完善道路交通监控系统、通信系统和救援服务系统等，可以有效地减少事故。

（四）采用新技术，减少人为误操作

新技术的应用可以改进驾驶员操作行为，如采用智能运输系统（Intelli-gentTransportSystems）可保持车辆之间的安全距离，确保车辆不超速，控制车辆在所限定的车道上行驶及在滑湿路面上保持平稳行驶，并可防止驾驶员疲劳驾驶。

（五）建立道路交通防范机制

道路交通安全是一项长期而艰巨的工作，发达国家的经验告诉我们，只要加强监控，加大安全投入，依靠科技，在车辆增加的同时，事故是可以降下来的。所以只要我们坚持“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，发挥各方面积极性，就能够尽快建立健全预防道路交通事故的长效机制，达到发达国家的水平，为全面建设小康社会创造安全畅通的道路交通环境。