在集团公司XX年第二次党委中心组学习会上的发言
针对集团公司提出“健康、前瞻、集成、精细”的管理理念，结合机电运输专业在管理上存在的问题，为进一步强化机电运输管理，推进机电运输管理上台阶，我就如何在机电运输管理上践行“八字管理理念”谈体会。
一、认清机电运输管理的不足
过去几年，集团公司高起点实施机电运输系统改造，引进吸收消化国际先进的技术装备，同时通过加强管理，使机电运输系统有了较大提升，为集团公司安全生产提供了保障。但与同行业先进企业相比，与集团公司“一通三防”专业相比，仍然有一定差距，与现阶段集团公司的管理要求不相适应。
(一)近几年机电运输事故情况
1、XX年～XX年，集团公司因机电运输事故造成42人死亡，占集团公司死亡总数的28.8%。平均每年4.67人。
从事故原因分析：一是违章，造成死亡20人，占47.6%。二是设备检修不到位、防护设施不全，12人，占28.6%。三是作业人员安全意识薄弱，自保互保意识不强，10人，占23.8%。
2、XX年～XX年，集团公司共发生机电运输类重大非死亡事故22起，占集团公司重大非死亡事故总数的57.9%，所占比例较大。其中，XX年11起，XX年3起，XX年3起，XX年5起。
从事故原因分析：一是设备检修不到位、防护设施不全13起，占59.1%。二是作业人员安全意识不强6起，占27.3%。三是违章3起，占13.6%。
从事故类型分析：斜井运输系统15起，占68.2%。供电系统5起，占22.8%。提升系统1起，占4.5%。抽风系统1起，占4.5%。
(二)对照事故查找不足
1、管理思想不够健康。
通过对机电运输死亡事故进行分析，因违章作业和违章指挥造成20人死亡，占机电运输死亡总数的47.6%，这个数字非常惊人。这几年，虽然集团公司在反“三违”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是违章作业、违章指挥仍然占很大的比例。少数管理人员还存在“违章作业、违章指挥纯属个人行为，难以控制”这样一种不健康的管理思想。
分析这些事故，背后存在着，一是缺乏严细实的管理作风，对事故原因分析和查找不善于从工作的严细实上找原因，而习惯于用“个人行为”的托词来遮盖管理不到位的懒惰思想，不敢直面管理上存在的问题。二是管理职责不清，出了事故相互推卸责任。三是工作的超前性、预见性不够，对于其他单位发生的事故，没有在本单位引以为戒。我们的机电运输管理，不缺装备，不缺专业人才，不缺资金投入，缺的是严细实的管理作风。要推动机电运输管理上台阶，就必须从机电运输管理思想和管理作风上入手。
2、管理的前瞻性不够。
很多机电运输事故的发生，往往就是因为没有提前做一些工作，出了事故都是“没想到”。谢桥矿XX年“2·10”井下电缆着火事故。如果我们按照国家要求，及早对各矿无“ma”电缆进行强制性更换，这起事故完全可以避免。 今年连续发生的三起提升系统事故，也是事故发生以后才制定加强提升系统管理的补充规定。这都反映出我们工作的主动性、前瞻性还是不够，很多时候是被问题拖着走，忙于应付。
3、管理的集成度不够。
突出表现在机电管理职能部门与基层单位的职责不够清晰，在现场管理、教育培训、队伍建设等方面统筹兼顾不够，专业培训针对性不强，机电队伍建设缺乏整体规划，设备检修质量不够高，存在重技术轻管理思想，在机电管理上没有真正形成合力。
