钢材销售公司简介范文3篇

　　会议汇报材料范文 会议汇报，是指在重要会议和群众集会上，主要领导人或相关代表人物发表的指导性讲话。下面是小编为你带来的会议汇报材料范文，欢迎参阅。

　　会议汇报材料范文1现浇连续梁施工安全保证措施

　　一、施工安全措施

　　1、建立健全安全管理组织机构

　　成立以项目经理为组长，项目副经理和安质部部长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，各职能部门和各专业班组均设专职安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持安全第一，预防为主，教育开路，制度确保的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故。

　　2、建立一整套行之有效的安全保证规章制度

　　(1)人人建立安全保证责任状，实行单位连续安全天数累进奖励和事故当事人与单位领导责任追究制，采用行政和经济结合的奖罚办法，每月考核月底兄现。

　　(2)建立安全工作日查月审制度，使安全工作做到时时讲，事事讲，处处讲，每会必讲，使安全意识深入入心，不准有半点侥幸麻痹的思想存在。安全员必须负责检查当日安全生产情况和及时发现、报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素。

　　(3)各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。施工的人员必须遵守呼唤应答制或建立有效的信号联络，必须确认安全方可操作。

　　(4)各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程。未经培训考核的无证人员严禁擅自操作，实行单机包机制，安全责任到人。

　　3、加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质

　　(1)所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。

　　(2)利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。

　　4、加强安全工作的物质保障

　　(1)特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。

　　(2)高空作业时要布设安全网，作业人员系紧安全带，有恐高症的人员不得从事高空作业，以确保施工安全;搭设脚手架要进行严格的安全检查。

　　(3)定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件操作人员要给予营养补助，保持健康。

　　5、其他保障措施

　　(1)加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害造成的伤亡损失。

　　(2)对于危险品库及较高的临时设施，安装避雷针;雨季在搭设支架时注意防雷击。

　　(3)加强用电管理，采用标准配电盘，严禁乱拉电线及乱安用电装置，确保用电安全。

　　(4)施工期间注意防止火灾的发生，尤其冬季期间，避免由于取暖等原因引起火灾，造成不必要的损失。

　　(5)办妥保险手续，对施工设备和人身安全投保。

　　二、交通安全措施

　　现浇梁跨越交通繁忙的路绕城高速，交通安全是现浇箱梁施工的一个重点，施工期间采取部分封闭交通的措施，对过往车辆进行有效分流;并设置明显的交通安全标志、标识;安全领导小组直接负责交通安全，施工期间24小时专人值班，确保施工期间交通安全。

　　施工时在道路前方200m、100m、50m处分别设交通安全标志，并在支架立柱前后浇筑防撞墩，确保支架安全。

　　1、联系交警部门，施工期间进行交通管制，能绕行的车辆尽量绕行。

　　2、施工时用彩钢板对施工区进行围护，采取部分封闭交通的措施，周围设立醒目警示标志，安排专人职守，以免影响施工。

　　3、施工上部结构时，下设防护网，防止重物坠落。

　　4、设立安全警戒线和警示牌：警戒范围不小于200米，安全警示牌标明警示语;施工运输便道设路况指示牌(0.8m1m)，施工现场插彩旗。

　　5、通行车辆和行人的门洞，将安全防护棚洞向两侧各伸出支架5m，棚洞顶满铺竹胶板，立面挂网，防止大风等情况下高处落物危及车辆行人安全。门洞立柱周围用槽钢设置牢固的有足够防撞性能的立柱、栏杆设防，以严防车辆失控等情况下撞击架体，导致不堪设想的后果，立柱、栏杆均应支撑在既公路路面上不应与满堂支架有联结和联系。

　　6、门洞的限界架采用型钢或旧钢轨制作，限界架几何形体要保持稳定不易变形，稳定性强。 7、梁体翼缘板外侧宽0.6米以上的作业通道，设置钢管栏杆，高度为1.2m，并张挂安全网。

　　三、张拉压浆人员安全操作规程

　　1、张拉要先上好夹具，人员离开后开泵，发现滑动或其他问题时，要先停泵，处理好后才能重新进行操作。 2、张拉要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更。不论拉伸或放松都应缓慢均匀，发现油泵、千斤顶、锚卡具有异常，应立即停止张拉。

　　3、千斤顶支架必须与构件对准，放置平整、稳固，测量拉伸长度、加楔和拧紧螺栓应先停止拉伸，作业人员应站在两侧操作，所有人员都不能从千斤顶正面通过或停留，以防回弹伤人。

　　4、预应力灌(压)浆时，应严格按规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头要严密牢固。

　　5、压浆时，所有人员不得站或从孔道正面通过，以防水泥浆喷伤人。

　　t梁施工安全保证措施

　　本工程坚持安全第一，预防为主的安全方针，认真做好安全生产管理。

　　a. 施工安全管理小组

　　b. 施工安全保证体系运作流程

　　c. 日常安全保证措施

　　1. 积极与当地公安部门联系，按照上级部门和当地的有关规定要求办好各种手续。

　　2. 由经理部成立专门的施工安全领导小组，制定一系列的安全施工措施和严格的安全施工奖罚制度保证施工的顺利进行。

　　3. 施工现场专设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，查备并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。

　　4. 加强对全体施工人员的安全思想教育，提高安全意识，制定各工序岗位安全生产规程，规范施

　　工人员的生产行为。保证工地良好的施工秩序，坚持文明施工。

　　5. 对于施工安全做专项调查研究，制定出相应的安全技术措施。开工前，根椐安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。施工前，对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认符合要求后方可施工。

　　6. 材料转运、制作、设备等工作。在墩柱施工时，要设置避雷装置。

　　7. 在高空作业点设置安全作业网，登高作业前应先检查维护所用的登高工具如安全帽、安全带、脚手架、安全网等，同时在高空作业影响区域附近由专人值班，防止非本点作业人员和饮酒后的工作人员进入。

　　8. 夜间作业：夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，隐蔽部分或较危险的作业尽量避免在夜间进行，必须进行作业时，设置一定有效的保护措施，方可进行。

　　9. 对雨季影响质量的施工工序如浇筑砼，提前或推迟进行，安排一些不受雨季施工影响的项目施工。

　　10. 经常对施工设备进行检查，加强保养，确保设备在整个施工期间始终处于良好状态。

　　d. 施工安全注意事项

　　1. 现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

　　2. 检查设备工具(如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液控顶压阀等)是符合施工安全的要求, 压力表应按规定周期进行检定。

　　3. 锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。

　　4. 压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。

　　5. 油泵开动时进回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。

　　6. 张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。

　　7. 张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈发生漏油、电机声音异常、断开、滑动)等，应立即停机进行检查。

　　8. 张拉钢束完毕，退场时应采取安全措施。人工拆卸千斤顶时，不得强击。

　　9. 张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未前，梁端应设围护和栏杆，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

　　10. 管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

　　e. t梁架设安全措施

　　1. 起梁、运梁、架梁必须由专人指挥。

　　2. 所有架梁设备要事先、调试达到正常运行状态方能安装使用。

　　3. 预制场龙门吊及架桥机拼装后要检查试运行，确定运行可靠后方能投入吊装施工。

　　4. 吊装第一片梁时，要把t梁吊离地面5～10cm，检查龙门吊架桥机各主要受力构件(钢丝绳、卷扬机、起吊点等)是否可靠，并静吊半小时以上后才能正式实施吊装作业。

　　5. 每次吊装作业前，由专人对龙门吊架桥机进行检查，作业完毕后关闭主要电源，龙门吊、架桥机走行轮下要塞置铁鞋、系缆风绳，保证龙门吊、架桥机闲置时及夜间安全可靠。

　　6. 遇大风(风力大于3～4级)、大雾(能见度小于30m)、大雨、大雪等恶劣天气时，禁止从事吊装作业。

　　会议汇报材料范文2各位领导：

　　下午好!我监理部监理的项目主要有：中水八局承建的z1公路、z2公路、z5公路;中水路桥承建的y1公路、y3隧道、y4隧道、y5公路。通过监理部现场巡检，驻场监理工程师进行现场总结，分析存在的问题和不足，明确后期工程的目标，统一思想，确保后期工作圆满完成，现对中水八局、中水路桥质量管理现状中现场存在的主要问题作出以下呈述：

　　1.项目部组织机构存在的问题：

　　项目部组织机构人员不足，上报的项目部组织机构中很大一部分人员长期不在工地现场或者完全不能履行岗位职责，导致一名项目部人员身兼数职，如中水路桥刘新卫负责的有：项目部日常文件处理，项目部施工材料计划，测量，计价工作，试验资料整理、现场施工管理、施工过程资料编制等工作，导致现场管理 基本为零;又如中水八局的黄志敏负责的有：试验、质量、现场施工管理等集于一身，工程质量未能满足，监理部多次在周例会上提出并下发监理指令要求:中水路桥、中水八局尽快增加项目各工种专业管理人员。 监理控制措施：

　　加强项目部管理班子的建设，增加技术骨干力量，分工明确，责任到人，分工后尽快开展工作，建立健全质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理，对开挖质量实行过程控制，项目部增加技术人员必须上报监理部，由监理部根据现场技术人员履行职责能力来确定是否此技术员能

　　否胜任此工作岗位。

　　2.原材料存在的问题：

　　原材料进场报验、报检问题：原材料进场后未进行报检，未通知我部试验监理工程师抽检，原材料摆放混乱，未按要求下垫上盖，导致现场原材料锈圬严重，甚至无一根合格钢筋的程度。水泥堆放下层基本硬化;现场原材料标识牌不规范，未标示是否检验合格，由工人随意使用。

　　监理控制措施：

　　项目部必须配置专业实验员，请项目部试验员及时与我部试验监理工程师沟通，对原材料进场严格把关，及时检验、报检，对原材料、成品和半成品的摆放严格按照要求实施，严禁未检验合格的原材料用于现场施工，对锈圬严重的钢筋必须经过除锈处理，对硬化或过期的水泥及时处理。

　　3.质量现状:

　　1)z1隧道超挖非常严重，导致初期支护与岩面存在大量空腹，特别拱顶部位超挖部分未回填，空腔严重，存在严重的人为安全隐患;

　　2) y3、y4隧道开挖过程中存在大量的错台、炮眼角度不合格等情况，导致观感质量极差。

　　3)z5公路抗滑桩浇筑过程中存在模板错台，接缝搭接不严密，加固不牢固，泵送混凝土未按设计配合比施工。

　　原因:

　　1)z1隧道未按施工方案设计布孔和装药，超前锚杆未注浆，部分超前锚杆甚至未和钢架连接或者钢架距离掌子面太远(部分锚杆距离掌子面1.5米左右为临空状态，何谈柱状固结，超前作用基本为零)其一：周边眼药量未按

　　主爆孔1/3控制，药量间距控制不严格，导致周边眼间距过大，装药过多，间距不符合要求，其二：破碎段未采取弱(短)爆破，强(勤)支护、短进尺开挖的施工原则，任然采用深孔(3-3.5m)爆破，也未按台阶法施工。当超前锚杆失去作用，爆破未按设计施工，出现大量超挖是必然。

　　2) y3、y4隧道现场测量放样过程中未进行现场技术交底，导致开挖过程中现场监理发现造孔过程中风枪班不知道隧道坡度，属于根据经验随意施工，隧道边墙开挖也是随意性施工，导致超欠挖严重，针对此问题我监理部于20xx年9月2日现场召开过会议明确了技术交底如何交，如何控制炮眼水平角度、竖直角度及外插角等，结果现场依旧我行我素。

　　3)z5路出现的问题，不合格的工程已经进行返工处理并作出相应的经济处罚，我监理部在验仓过程中存在不可推卸的监管不力的责任，针对此问题我监理部将安排现场监理全过程监控，监理部将一天不低于2次的巡检。 监理控制措施：

　　针对现场质量问题必须增加骨干力量，现场管理人员必须有适当的管理手段，项目部管理力度必须加强，加强对钻爆手实行定人定岗;对施工作业、质量检测等相应的规章制度和技术标准，加强技术交底与指导。针对施工人员习惯性违章问题，我监理部将安排现场监理工程师全过程控制，对违章行为过程中矫正，让现场施工人员形成良好的作业习惯。

　　4、项目部现场管理存在的问题:

　　1)、项目部现场管理人员基本每天现场管理为2小时，一般为开车进去转一圈离开工地，对现场施工无质量把关和控制的效果，导致现场监理工程师现场发现问题后要出洞电话通知现场管理人员。

　　2)现场管理人员责任心不强，设计图纸不熟悉。如y3隧道系统锚杆不按设计成梅花型布置，部分锚杆施工角度不对(与隧道中线成30夹角)，我部现场监理工程师要求锚杆布孔使用红油漆对锚杆位置进行标示，现场凿孔过程中项目部必须全过程监控，结果不但锚杆位未进行标示，现场监理过程中发现问题既然找不到项目部管理人员反映问题及时解决。

　　3)隧道施工过程中存在报检不及时和未报检现象，施工单位质检工程师未自检情况下(报检人员现场不了解)直接报现场监理工程师验收，三检制度形同虚设，检验不合格部位未进行整改，针对此问题我监理部多次下发监理指令要求落实。

　　综合以上3个原因，过程失去控制后，工程质量差，报检不及时，管理人员过后找各种原因来搪塞现场监理工程师，综合现场状态用一句话说就是：主观不控制，客观找原因。

　　监理控制措施：

　　项目部必须派骨干技术员现场24小时协同现场监理工程师控制好施工过程，工作细化，在过程中处理问题，杜绝出现返工现象。

　　5、现场工作落实存在的问题:

　　针对业主、监理、设计等提出的各种问题没有明确的人员落实，许多问题不了了之，如y3隧道样板工程过程资料问题，我监理部多次下发监理指令，而现场项目部的处理方法为通知劳务队队长去做这问题，而找到劳务队技术人员说不会做资料，如此推脱问题永远无法解决和落实。又如z1隧道拱架顶部存在大量空洞和支护滞后的问题，我监理部多次下发监理指令要求整改，现场工地施工依然我行我素。

　　监理控制措施：

　　针对项目部工作落实存在的问题，我部将进一步的加强与项目部的沟通，要求项目部进一步的明确组织机构及职责，对于屡次推脱责任、文件上报不及时的现象将以质量管理办法进行相应的处理;除此外项目部对业主、监理、设计等提出的各种问题必须安排专人处理，此人必须把责任落实到人，将提出的各种问题进行文件闭合，并形成台账、归档。

　　会议汇报材料范文3安全会议汇报材料

　　根据安全第一，预防为主的方针，项目部建立各级安全生产责任制,并采取各种安全技术措施，保证工程的安全施工。

　　一、安全生产责任制

　　项目部明确安全生产责任目标，逐级建立安全生产责任制，签订安全生产协议书，使每个人都明确自己在安全生产工作中所承担的安全责任，贯彻落实安全生产方针、政策，各项规章制度，组织落实施工组织设计中安全技术措施，健全和完善用工管理手续。

　　二、安全教育

　　安全教育工作是整个安全工作中的一个重要环节，通过各种形式的安全教育，使全体工人增加安全知识，提高安全意识，促进安全工作的全面开展。工人在进场前需要办理有关合法的劳务用工手续，须经进场教育，参加安全学习，经考试合格后方可上岗施工，未参加安全学习一律不准上岗。建立安全教育档案，使安全教育工作处在受控状态中，严格执行班组安全教育制度，每周进行一次安全教育。

　　三、临时用电

　　临时用电专门设专业电工值班，非电工人员严禁乱拉乱接电线和动用各类电器，专业电工每天在现场进行巡视，发现问题及时处理，健全临时用电安全技术交底，交底落实到各班组，施工现场配电箱搭设防雨棚，箱体上锁，设置安全用电警示牌，各种用电机械做到一机一闸制，采取箱体接地和避雷措施。

　　四、场区防护

　　因我标段场区紧靠辅道，过往车辆较多，因此我项目部在场区四周搭设防护围栏，靠路部位安装夜间警示灯以便提醒过往车辆，工地门口设置不戴安全帽不能进入施工现场和酒后严禁施工等标示牌，在施工现场安装监控，便于观察施工进度和不安全因素，及时发现及时制止。我标现阶段处于基础施工阶段，对开挖的基槽进行搭设防护栏杆，刷红白相间油漆，外挂密目网，悬挂当心坠落、小心基坑等 警示牌。

　　五、现场消防

　　我项目部成立以项目经理为主的消防小组，义务消防队。定期对工人进行消防演练及学习培训，在项目部及施工现场布置消防器材，定期对灭火器的压力进行检查，对工人进行教育，非火警情况严禁动用消防设施，在施工现场悬挂施工现场，严禁吸烟等警示牌。特种作业人员必须持证上岗，杜绝无证操作。

　　项目部专门编制值班表，每天必须有一名管理人员值班，夜间巡视，检查工地安全，督促夜间保安人员进行场区防火防盗巡查。

　　我标本着安全无小事，人人都有责的原则，对工地勤查，勤看，但也有不足之处，欢迎各级领

　　导到工地对我标监督指导。