关于潜能的初中议论文

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统，世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。下面是小编整理的关于高铁的议论文，欢迎大家阅读分享借鉴。

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关于高铁的议论文1

在中国历史的长河中，曾经有一声呐喊，它不仅唤醒了沉睡的中国铁路人，也震撼了世界。这，就是詹天佑和京张铁路。而今天，又有一声呐喊，它激励了中国铁路人，也震撼了世界。这，就是中国奇迹——高铁。

10月1日上午，满怀着期待，我来到了广州南站，想要一睹这神奇的高铁。进站后，我看见一个个穿着大方、整齐、精神抖擞的列车员，他们手提着黑色公文包，神情庄重。母亲这时拍了一下我，说：“怎么发呆呢?看火车来了!”我顺着母亲手指的方向望去：一列白色的，崭新的，宏伟的高铁呈现在我的眼前。高铁显然比火车短得多，车头像子弹头一样。我心头砰然一震，这就是高铁。上车了，列车员面带微笑地为我们服务，就像天使一样。我坐了下来，等着列车开动。

“动了，动了，列车动了!”我像个小孩似的，兴奋地叫着。我感觉列车越来越快，列车屏幕上显示的时速也越来越快，向窗外望去，外面的景物从眼前消失得也越来越快，我的心跳也越来越快，越来越激动。终于时速突破了300，我也难以抑制心中的激动。我们飞起来了!

过了一会，我渐渐平静下来。我突然想：在我们享受着高铁的速度时，有没有想过奇迹的诞生究竟因何而起?因为中国铁路人。是他们，日日夜夜艰苦奋斗在铁路一线，修铁路，架桥梁;是他们，时时刻刻挑战着极限，努力打破记录，超越记录;是他们，在射线的侵蚀下，奉献着自己的躯体，为了高铁，付出自己。他们超人般的意志和惊人的智慧创造了奇迹，让我们享受着快的感觉。因此，高铁的奇迹包括两方面：一是速度，二是中国铁路人。他们见证了什么是超人的民族，谱写了属于中国传奇的诗篇!

返程的时候，我们再次乘坐高铁，这次是从中途上车。在站台上等车的瞬间，突然一列高铁呼啸着从其他站台上飞奔而去，站台上的旅客们甚至还没反应过来。我马上脱口而出：“子弹就是这样打出去的”。旅客们也说：“对，子弹就是这样打出去的，多快啊!”。每个人的脸上都洋溢着赞叹和自豪。

高铁之快，快在速度，更快在炎黄子孙的心头!一百多年前的奇迹和今天高铁的奇迹告诉了世人：中国，就是一个奇迹!奇迹不会停止，奇迹将会不断地发生在中国这片神奇的土地上!

关于高铁的议论文2

一提起“中国高铁”，人们都会情不自禁伸出大拇指赞叹道：牛!高铁是咱们祖国繁荣富强的表现之一，它给我们日常生活的出行带来太大的方便了。下面，我就说说我们家和高铁的故事吧。

我的爸爸妈妈都不是本地人，每年寒暑假不是回爸爸老家看爷爷，就是回妈妈老家看外公外婆。之前没有动车的时候，从安海到妈妈老家古田，坐大巴通常都要六至七个小时才能到达。虽然我很喜欢去外公外婆家，可是一想到“长途跋涉”，我就叫苦连天。

后来有了高铁，时间一下子就缩短到两小时，而且乘坐高铁还不会晕车，因此我就越来越喜欢坐高铁回去看外公外婆了。去年，外公得了重病，工作忙碌的妈妈也可以利用周末乘坐高铁回去陪伴外公。每次来回，妈妈都不忘在家族微信群上发表“感谢高铁”的感言。

而让我印象最深刻的，应该是我第一次坐高铁的经历。那是发生在我一年级结束的那个夏天。

从我上幼儿园开始，每年夏天爸妈都会带我外出旅游。在高铁还没开通的时候我们去得比较远的地方就是云南了。那时我们从厦门乘坐绿皮火车到昆明，花了40多个小时。虽然西双版纳、大理、丽江的风景让我们流连忘返，但我和妈妈不大会坐车，一路上的舟车劳顿让我们回忆起来真有够苦的了。于是，我们就很期待以后出行能有更为便利的交通条件。

直到20__年的夏天，爸爸看到报纸上一则新闻说“早上在福州吃碗鱼丸，晚上就能到成都或重庆来份麻辣火锅了”。我们早就对九寨沟的美景心驰神往，这则信息让我们全家终于打定了要去四川旅行的主意。

此次的四川之行我们坐的就是高铁直通车。我们早晨7点10分从福州出发，晚上10点15分就到成都了。晚上11点不到，我们便在酒店里进入了甜蜜的梦乡。

第二天，我们精神十足地在成都市区各大景区行走，杜甫草堂、武侯祠、锦里、宽窄巷……晚上还在蜀九香吃上了正宗的麻辣火锅，感觉棒极了。之后的黄龙、九寨沟、都江堰、青城山……我们一路欢畅游来。

高铁出行的方便带给了我们一路的好心情，让我们的小家洋溢着无比的幸福。

关于高铁的议论文3

先进的高铁不仅是中华民族发达的标识而且是人类社会文明进步的产物，而频繁发生的霸座事件无疑是对现代文明和社会法治的公然挑衅。人们的行为若与发达的社会相得相宜，再造奇迹,那就应以德为本且知行合一!

敢正视，霸座事件的频繁出现和屡见不鲜，只是现实社会中无耻缺德或德行不足的冰山一角，在其他方面也是屡见不鲜：在以衣为尚的今天，不少黑心厂家为了赚取蝇头小利，以次充好,偷工减料，用各种化工原料浸泡衣物，令买家出现各种皮肤疾病，更有患上皮肤癌的风险;在以食为本的今天，有些食品行业为了攫取更多利益，鱼目混珠，偷换原料，向食品添加各种有毒物质，让食客轻则腹痛得上吐下泻，重则休克乃至死亡;在以住为安的今天，一些建筑厂商为了牟取更多好处, 敷衍了事，粗制滥造，大肆使用假冒伪劣的材料，“豆腐渣”工程轻则财富损失惨重, 重则家破人亡;在出行便捷的今天，利用共享单车假二维码实施诈骗，出租车绕路欺骗乘客，城乡班车半路加价宰客，滴滴打车劫色杀人越货的事件时时刻刻都在上演着……屡见报端的衣食住行危害事件，让人们触目惊心，不寒而栗!

应回首，中华民族的余韵让人驻足和神往：“太上有立德，其次有立功，其次有立言”——《左传》中的“不朽”之语似警钟长鸣;“畏天命，畏大人，畏圣人之言”——孔子的“君子有三畏”之语如木铎传世，“人生有七尺之形，死为一棺之土。唯立德扬名，可以不朽”——曹丕的《与王朗书》之论让人洁身自好……立德，是自我为人处世和建功立业的基石,也是让孩子成才幸福和家庭温馨美满的法器，更是让千百年民族精魂大气磅礴得以继续气贯长虹，让五千年传统美德源远流长能够持续蔚然成风和四大文明古国硕果仅存的华夏文明日益发扬光大的权杖!

应正视，骇人听闻的现实和不堪想象的未来让人扼腕叹息捶胸顿足：肠肥脑满的富裕人们其追逐利益和无所事事的心态在“有奶便是娘”和“温饱找刺激”的思想驱动下，便会不遗余力地展示荒.唐、滑稽、怪诞的言行，这不但现在会毁害自己和玷污家庭，而且将来会妨碍社会和谐和破坏民族文明!

严峻的现实和可怕的未来让人深思和反省：决不能做物质的富翁和品行的乞丐!——成为历史的罪人和留下嘲笑的把柄!然我辈何为?首先具备“有源之水，寒冽不冻;有德之人，厄穷不塞”的意识，这告知我们——有源头的水，即使再寒冷也不会冻结成冰;有美德的人，即使身处穷困之境，也不会失意潦倒。其次要有“仓廪实则知礼节，衣食足则知荣辱”的思想，在解决了温饱之后，尤其是物质渐渐丰裕的时代理应“谨庠序之教，申之以孝悌之义”，决不让“不知人间有羞耻”之事发生。再次要有“德者才之王，才者德之奴;德若水之源，才若水之波”的理念，“有学问而无品德，如一恶汉;有道德而无行为，如一鄙夫”，德与才的统一，才是真正的智慧和人才。最后立德为本且知行合一，苏格拉底说过“人类最大的幸福就在于每天能谈谈道德方面的事情，无灵魂的生活就失去了人的生活价值”，做人做事先要以道德要求自己和约束自己，“道德当身，不以物惑”，为个人的谦谦君子或窈窕淑女，家庭的温馨美满和社会文明和谐就从自身行动开始，做好自己!

立德为本，德行合一，才能爱我所爱和愿人所愿——花好月圆，再造奇迹!

关于高铁的议论文4

近期，不断出现高铁“霸座事件”，他们的无耻之举让人咋舌又愤怒。

记得木心先生曾说：“没有羞耻心是绝症，知识也解救不了”，即便再有文化，但没有基本修养，终究不能成为一个合格的人。而且，世道因果轮回，无耻，是要付出代价的。

高铁霸座事件，是一波未平，一波又起。

这个社会到底是怎么了?——我们都想狠狠问一句，却得不到答案。

按理说，上面故事里面的男女主，看上去都是玩得转微博、坐得起高铁、开得起小车的人。怎么社会倒好像倒退了，教育程度越好，越是没办法把规矩读懂?

我想，一定不是好人变坏了，也不是坏人变老了。

是因为每个时代都会出现各种烂人——在可以漠视道德而又不用负责的情况下，自主地选择了人性的阴暗面。

南斯拉夫行为艺术家玛丽娜曾经做过一个行为实验。

她站在展示厅静止不动，观众可以用道具对她做任何事。这些道具包括口红、刀子、笔、甚至包括手枪。

没想到在不用负责的情况下，有人用口红在她身上作画，有人用剪刀剪开了她的衣服，有人强迫她抽烟，10分钟后，她的衣服被扒光，最后甚至有男人拿着手枪对着她的脑袋。

这个实验，被誉为最考验人性的实验。最根本的原因是，这实验里，一个人作恶，根本不需要付出成本。

高铁频出座霸，网络到处是暴力，无非是少数人自以为这些事情无法动摇他们的人生，于是内心立刻滋长阴暗的蛆虫。

这不仅仅是性格或者教养问题，这也是人性最可怕的暗处。

社会没病，病的是他们的内心。

既然规则也拿他们没办法，我们似乎只有一个出路：利用他们爱面子的天性，让丑陋的言行产生代价。

这个代价，不仅仅是铁路部门的一纸罚单，还是周围亲友对你的敬而远之，甚至会面临单位或者老板的另眼相看。

以前的社会，也并不是没有撒泼的人，只是坏人做坏事肆无忌惮。

而现在，摔狗的、欺负学生的、霸座的、殴打孕妇的，施暴者，短时间内就被挖个底朝天。

这何尝不是一种进步?既然好好说话没用，那就别怪我让大家评评理。

《长夜难明》中写道：人们已经想不起来第一次闯红灯的时间了，有了第一次，就会有第二次，第三次....

同样，对于这样的烂人，我们忍一次，他们就会得寸进尺。对待蛮不讲理，我的态度是：不花时间跟你扯，但是我录像，让你最丑陋的一面，都让世人看见。

此外，我在此强烈呼吁，把所有这些让人不齿的行为，一并记入个人诚信档案中。一旦罚单确认发出，限制出行，限制使用交通工具。那才能让他们知道，什么是真正的规矩。

柴静说：人的慈悲，就是给生命一个救赎的机会。

我想说：给坏人真正的救赎机会，不是胆小怕事的避退，更不是毫无底线的原谅。

而是让他们知道，作恶，从不是肆无忌惮;横行，必须要付出代价。

关于高铁的议论文5

在家里面，抬头可见的便是院子前边不远处经过的高铁，从听见声音到离开视线不超过五秒钟，这是中国速度，是中国事业，更显示了中国的综合国力。

高铁大概三年的时间从我的眼中拔地崛起，我见证了她的成长，直到全线通车的那天，她承载了中国不可磨灭的重要使命，运载了千千万万的游客，使我们的出行方式更加方便快捷，她的速度成为了新时代下的重要代表。

当时我正在读中学，从地址勘测到打桩，从混凝土浇筑到立桩完成，从预制块运输到轨道铺设，从安装线路到全线通车。我每个月回家一次，每一次都没见证了她一点一点成长，我每次回家都会近距离的观察她，感受她，甚至敬佩她。

让我记忆深刻的有三次。第一次，她在泥土中开始扎根;勘测时要把土体中各个成分测出来，决定了打桩时的深度，通过地质层来看，混凝土桩要穿过水层打在坚硬的石层，这样才能保证高铁的使用寿命。这是了不起工程，期间要解决各种困难的问题，通过计算机计算，以及高级技术人员的施工，才能确保工程的质量。

第二次，是漏出地面的混凝土桩的制作。从地下把钢筋接上来，先进行钢支架的支护，钢筋的绑扎形成钢筋网，外围用钢板拼接，拼接好后用混凝土浇筑，因为浇筑的时候是在夏季，听师傅说要在混凝土中加入碎冰，防止温度过高造成温度裂缝。虽然不是太懂，但我想这里面有不少专业知识和工作经验。

第三次，两个混凝土桩之间的连接板是预制混凝土板，预制就是事先从预制厂里直接运到现场使用，两个桩之间大概有五十多米，我亲眼见证过一个超大机械从上面运输预制板块，预制板块全为实体钢筋混凝土，每个大概有几百吨。这是大国重器，也是中国高铁特有的机械。看着这样超级工程的运行，心中万分激动，这是了不起的中国精神，这是中国的伟大工程。

直到后来，我有机会坐在了高铁的座位上，用心感受着中国速度，看着屏幕上3__km/h的数字，我想象着并见证了她的长大，她的肩上承担着中国速度的重任。

我相信中国不只是站在世界舞台的中央，还会带着更为先进的技术水平走在世界的前端。