司机驾驶时应佩戴什么墨镜？

大家最关心的问题是，在夏天开车，视线很容易被太阳照射到，不利于观察路况，最适合开车戴的墨镜是黄颜色的墨镜，除了护目镜之外还能提高驾驶员识别道路信息的效率，只买一副墨镜选黄颜色最好。那还有其他的墨镜可以选择吗?

开车防晒应该戴什么颜色的墨镜?

偏光镜在雨雪天气是非常好用的，缺点是晚上不能戴，其它颜色的墨镜都有明显的缺点，开车我觉得并不适合。

为什么开车要戴墨镜?

戴墨镜可以保护眼睛

为什么开车要戴墨镜?人眼对于强光照射的耐受度很小的，而日光和远光灯的照射强度，往往是人眼耐受程度承受极限的十倍以上。

人的眼球的屈光系统，相当于是6000度的镜片，它调节范围其实还是蛮大的，强光直接照到眼睛上面，光束穿透眼球到达视网膜的时候，强度可以增加数千倍。

本身这个光的强度，已经超过承受十倍了，6000度的镜片给你聚一聚，这个就很厉害了，所以开车的时候戴墨镜，是真的可以保护眼睛的。

什么颜色的墨镜最适合开车戴?

黄色墨镜能过滤蓝光最护眼

那什么颜色的墨镜最合适?我们看五花八门很多，黄色墨镜更护眼更安全，适用面是最广的，可以100%地吸收紫外线和大部分的蓝光。

蓝光波长比较短，380到495纳米的样子，但是能量高，它是会对视网膜细胞造成伤害，过滤掉蓝光可以保护视网膜，也就是保护眼睛了。

黄色对驾驶安全影响小

另外黄色墨镜只会过滤掉蓝色光线，交通信号灯里面可是没有蓝灯的，所以说它对驾驶安全的影响性是比较小的，黄色墨镜它反而可以使视网膜接收到更多的信息。

跟你说美军战术护目镜打仗用的，那么一大个罩在那边的，它这个夜间高对比度的镜片就是黄颜色的，它目的就是为了在夜间更容易发现目标。

黄色在夜间看的更清晰

原理很简单，黄色在光学里面可以分解为绿色和红色，它和颜料的三原色，这个拌一拌是不一样的。

人眼有三种视锥细胞，一种只能识别蓝颜色，还有两种它对红色和绿色是能识别的，无非就是侧重不一样，毕竟一加一是大于一的。

人对绿色和红色的视觉敏感度会明显高于蓝色，所以黄色墨镜可以滤掉一些蓝色的干扰细节，反而可以发现更多的细节，尤其是在夜间。

黄色墨镜有助于安全驾驶

开车的时候戴黄色墨镜，可以帮我们驾驶员更快地辨别道路信息，尤其是夜间视线不佳的时候，保证行车安全，车道在哪里，有没有电动车冲出来，都是黄色的墨镜。

这里做个硬广，我们家卖的夜间墨镜它就是黄颜色的，效果是最好的，这就是理论依据。

偏光镜可以防止眩光

还有一种是偏光镜，偏光镜在雨雪天是更好用的，它比较特殊，偏光镜是根据光线的偏振原理制造的镜片，它是用来排除和滤除光束中的直射光线。

说人话就是把杂乱的光线变整齐，原来头发乱糟糟的，搞把梳子把它梳梳好，看起来比较精神比较清晰，减少眩光。

又是美军，战术护目镜的强光镜片，它用的就是偏光镜，打个比方，就是波光粼粼的湖面，太阳一照波光粼粼的，它其实就是光线杂乱反射的结果。

这湖上面有人没人，有没有人拿导弹狙着你，不太看的清楚的，比较刺眼的。

偏光镜适合雨雪天使用

那这个墨镜就适合在雨后天晴，或者是雪后天晴的时候用了，波光粼粼的这些杂乱的反射，全部都会被过滤掉，大老远就看到你拿到导弹打我，狙击手上，就是干这个用的。

那对于开车的来说，偏光镜在雨雪天气，或者雨雪之后的话，它就不会被地面反射上来的光线、水反射上来的、雪反射上来的光线晃到眼睛。

如果我们的这个城市经常下雨，或者经常下雪，或者说下雨下雪之后地面你觉得特别亮，看的都已经难受了，配一副偏光镜是最合适的。

什么颜色的墨镜不适合开车?

茶色墨镜和车窗功能重叠

再来说说什么颜色的墨镜是不适合开车的?先来讲一个茶色的墨镜。

茶色墨镜几乎也可以隔绝100%的紫外线，而且柔和的色调让人觉得比较舒服，让眼睛也不容易疲劳。

有些看书看得厉害的老先生，经常会有一副茶色的近视眼镜或者老花镜茶色的，但是它这个功能和车窗玻璃的功能，是有明显重叠的。

车窗和贴膜都阻挡紫外线

举个例子，五菱宏光(参数|图片)不算贵的车子吧，它用的也是防紫外线玻璃，那么也就是说这个眼镜白戴了，还有点难受，玻璃就能解决这个问题了。

退一万步，这个玻璃就是没有防紫外线的，那车主朋友贴个膜，膜也是隔紫外线的，我们何必搞成这个样子，开车、护目那当然不要重叠了，这个钱没必要花。

灰色墨镜会显著降低透光率

还有灰色墨镜也是不合适的，土话叫做你带了灰色墨镜，你这辆保时捷就变成名爵了，名爵躺枪。

灰色墨镜它不光可以隔绝绝大部分的紫外线，还能隔绝很多的红外线，几乎可以说是完全隔绝，它是不会改变景物原来的颜色的。

但是灰色墨镜它会显著降低透光率，一般来说它的透光率是在8%到40%之间，那根据国家标准这一类墨镜被称之为遮阳镜，它是深色墨镜的一种。

深色墨镜会增加驾驶员反应时间

我去一家叫做尚诺的光学制造器材公司，找了一些资料和实验报告，它显示深色镜片会增加驾驶员的反应时间，增加多少呢?平均100毫秒左右。

以高速行驶的时候，打个比方，你开120公里每小时，也就是每秒33.3米，如果增加了100毫秒的反应时间，相当于就是多开了3.3米，你才把车刹住，因为前面没反应过来。

灰色间接导致制度距离变长

你不要小看这个3.3米，保时捷

911(参数|图片)的百公里制动距离是33.94米，名爵的锐腾它的制动距离是36.29米，锐腾给个好评。

你的保时捷想要自废武功，变成和名爵一样的制动距离的话，你只要戴上一副深色的墨镜，马上就可以达到相同的效果。

如果你有个非常关系好的保时捷车主朋友，送他一副灰色的墨镜，他车子刹车距离和你一样。

绿色墨镜会导致明显色差

那么绿色的墨镜也是不能用的，它会导致光学色差，前面不赘述了，红外线紫外线都能隔。

但是绿色它是光学三原色，它过滤掉绿色以外的其它两种原色蓝色和红色，它会导致明显的色差。

举个例子，你透过雪碧瓶子看一百块钱，这个钞票是黑色的，你可以试试。

绿色墨镜看红灯会变成黑灯

那么在开车的时候，绿色的墨镜会导致红绿灯中的那个红灯，变成黑灯，那我们开了那么久都有习惯了，都像条件反射一样了。

红灯一脚刹车下去了，黑灯还没有建立这个条件反射，你相当于是要过了遍大脑，黑灯，黑灯什么?黑灯也要踩刹车，硬解码就变成软解码。

绿色墨镜影响判断，有安全隐患

荷兰有个生物学家，名字想不起来了，他做了一个实验发现，这个过了遍大脑，软解码要想一下，黑灯是什么，黑灯要踩刹车，这么想一下。

这个人在形成条件反射之后，和形成条件反射之前，速度相差0.2秒。

也就是说绿色墨镜会导致反应时间增加，影响行车安全，最重要的停车的那个红灯，看过去不是红灯了变成黑灯了，有问题不适合。

红色墨镜和绿色墨镜道理是一样的，它也是原色也会导致色差影响判断驾驶什么的，我就不多讲了。

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